1,蔚来ES6使用的什么悬架

蔚来ES6的前悬架采用的是双叉臂式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架。

双叉臂式独立悬架是偏向动力性的一种悬挂类型，这种类型的悬架的结构比较复杂，所以占用的空间也是非常大的，汽车使用双叉臂式独立悬架之后，在四轮定位参数调校上面也更要复杂一些。

不过这种悬架的优点也是非常显著的，驾驶汽车在高速转弯的过程中，防侧倾和抓地能力要更好一些。

后悬架使用的是多连杆式独立悬架，这种类型的悬架可以为汽车带来细腻的公路操控感，同时还能增强汽车乘坐舒适性。

简单来说，多连杆式独立悬架是将A型控制臂拆分为前后两个控制臂，汽车使用这种类型的悬架有利于提升汽车的操控性和稳定性。

多连杆式独立悬架都是高档汽车才会使用的，因为高档汽车的空间比较大，同时这种悬架制造的成本也比较高，而且这种类型的悬架占用的空间比较大，中小型的汽车一般不会使用这种悬架。

2,蔚来es6用了什么悬架

蔚来es6是蔚来旗下的一款中型纯电动suv，这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架，并且多连杆悬架还是基于双叉臂悬架改进而来的。

悬架是用来连接车身与车轮的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。

汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。

独立悬架的中间是断开的没有连接的，所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有干涉的。

非独立悬架的中间是有连接的，所以使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮是有干涉现象的。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架，多连杆悬架，

双叉臂悬架是由上下两个a字臂组成的，并且上下两个a字臂之间还有一个连杆。

双叉臂悬架也可以被称为双a臂悬架。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个a臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，这样可以提高汽车的操控性和舒适性。

3,蔚来es6实际续航里程

根据蔚来汽车官方介绍，蔚来ES6基础版的纯电续航里程为490km，性能版为510km。

蔚来ES6是纯电动中型SUV，只能手动充电，所以一般尽量在市区使用。以蔚来ES6

2020款420KM运动版为例，长宽高分别为4850mm、1965mm、1758mm，轴距为2900mm，最高车速为200km/h，纯电续航里程为420km。

4,蔚来es6 100度电池能跑多少

蔚来ES6 100度电池的续航里程可以达到500km。

在发布100kWh电池包之后，蔚来ES6和EC6车型分别能达到610km和615km的续航里程。